středa 6. října 2021

Něco o modelech raket 5 - s odstupem sedmi let...

 Poslední ze série článků o raketách jsem napsal před více než sedmi roky. Jelikož jsem se v letošním roce po pauze zase věnoval raketám o něco více, tak zkusím nejprve sepsat, co se v oboru za tu dobu změnilo - v jistém smyslu je tento odstup docela poučný...

sobota 2. září 2017

Turnigy Evolution

Mezi začínajícími modeláři si postupem času získaly zaslouženou popularitu RC soupravy založené na systému Flysky, zejména dnes již klasická souprava Flysky FS-i6. Jedná se o pěkný příklad levného výrobku v dobrém smyslu slova,  tedy skutečně jednoduché promyšlené řešení, které si na nic nehraje. Systém přenosu AFDHS a později AFDHS 2A se stal určitým standardem, používaným i různých bind-n-fly copterech či řídících jednotkách s integrovaným přijímačem, souprava FS-i6 se postupně dodává i pod řadou dalších značek (např. Turnigy či iRange), popularitu dále zvedl vznik "hacku" firmwaru rozšiřujícím funkce. Ovšem i přes tuto popularitu přinesl konec roku 2016 značné překvapení v podobě vzniku Turnigy Evolution, totiž specializované RC soupravy pro coptery ve velmi atypickém provedení. V tomto článku bych se na ni rád podíval podrobněji...

neděle 27. března 2016

Diatone Blade 250

Po nějaké době poletování s coptery ve stylu “race 250” vzniklými pomocí 3D tisku jsem usoudil, že by nemuselo být od věci zkusit pro porovnání i copter “klasické” uhlíkové konstrukce. Proto jsem k jednomu nákupu na Hobbykingu přihodil i stavebnici Diatone Blade 250 v kombinaci uhlíkových dílů se sklolaminátovou rozvodnou deskou.
V následujícím textu se pokusím o zhodnocení této stavebnice a dále i o její srovnání s 3D print coptery, zejména s koncepčně podobným Peonem 230.

čtvrtek 7. ledna 2016

3D tisk a coptery třídy 250



Jednou ze zajímavých oblastí využití 3D tiskárny je možnost výroby rámů na modely multicopterů. V následujícím článku se pokusím shrnout své zkušenosti pro oblast v současnosti populární třídy “FPV Race 250”.

středa 23. července 2014

Něco o modelech raket 4 - co dále?

Předpokládejme, že se první start podařil, ověření funkce a seznámení s principy modelů raket proběhlo. Nyní si musí každý sám zvážit, zda ho tento obor modelařiny zaujal natolik, zda se mu chce věnovat více. S tím souvisí úvaha o tom, jakým směrem se bude ubírat. Volba je na každém jednotlivci, v článku chci nastínit několik možných směrů.

úterý 22. července 2014

Něco o modelech raket 3 - první starty s raketou

Estes SkyWriter -
příklad stavebnice
použitelné pro začátek.
Historie a teorie motorů je za námi, přichází čas k prvnímu startu. První start by neměl být nijak komplikovaný a potřebujeme k němu následující věci:
  • Jednoduchý model rakety s návratovým zařízením na standardní motor průměru 18mm třídy A-C
  • Vhodný motor
  • Startovací rampu
  • Zařízení pro zážeh motoru
Uvedené body lze získat různě, pokusím se nadhodit několik vhodných variant.

pondělí 21. července 2014

Něco o modelech raket 2 - komerční raketové motory

Historii máme za sebou, v druhém dílu série je na místě probrat, čím budeme model rakety pohánet. Jak jsem napsal v úvodu, hodlám se zabývat pouze tovární produkcí, nikoli domácí výrobou.
Pro modely raket se používají motory na tuhé pohonné hmoty (TPH). U modelů ve velikosti odpovídající FAI třídám lze toto brát jako 100% pravidlo, skutečně se u takto malých motorů jiné řešení nevyskytuje. Motory na TPH ale převládají i v oblasti modelářské “high power rocketry”, čistě kapalinové se nevyskytují prakticky vůbec, výjimečně se setkáme s hybridními (tuhé palivo, kapalné nebo plynné okysličovadlo), v rámci této série článků to ale lze zanedbat.