Nejprve druhý let, tam je hezky vidět, že i v celkem mizerném vzduchu se dá chytit i těsně nad zemí a let ještě slušně protáhnout. To jsou ty zmíněné F3K zvyky - i pár metrů nad zemí má smysl zabojovat!
Poslední let je pak ukázka divočiny nahoru, dolů a až poměrně těsně nad zemí mírná nulka... Jak vidno, ani velmi slušná výška po motorovém letu by sama o sobě nestačila, nebýt trochy manévrování a hledání lepšího vzduchu.
Žádné komentáře:
Okomentovat